Asphalte fabriqué avec des sous-produits d'huile d'olive utilisé pour paver une autoroute en Espagne

Selon les médias locaux, des responsables du nord de l'Espagne testent un nouveau type d'asphalte fabriqué à l'aide de produits pétrochimiques traditionnels mélangés à des matériaux dérivés du processus de raffinage de l'huile d'olive.

Les autorités de Castille et León vont paver une section de 40 mètres d'autoroute très fréquentée reliant les deux plus grandes villes de la communauté autonome - Valladolid et Ségovie - avec l'asphalte expérimental. Une autre section de 40 mètres de l'autoroute sera revêtue d'asphalte conventionnel.

L'asphalte expérimental est fabriqué avec un mélange de bitume semi-chaud, un sous-produit du processus de raffinage du huile, des sous-produits du processus de raffinage de l'huile d'olive et huile végétale recyclée.

Pour 1,000 300 litres de bitume semi-chaud, le nouveau procédé de fabrication nécessite 400 litres de sous-produit de raffinage d'huile d'olive et - litres d'huile végétale recyclée.

Les officiels prévoient de comparer les performances des deux sections dans le temps. Ils espèrent que l'asphalte expérimental, moins énergivore à produire et émettant moins de fumées toxiques lors de son application, s'avérera aussi durable que la formulation traditionnelle, voire mieux.

Des recherches antérieures ont indiqué que l'asphalte fabriqué à partir de sous-produits de la production d'huile d'olive peut être plus résistant que l'asphalte traditionnel.

Une étude de 2021 menée par la Commission de l'huile d'olive de Californie a révélé que l'ajout de grignons d'olive au liant d'asphalte renforcé la résilience du matériau de pavage à la fissuration et à d'autres formes d'altération.

Selon les autorités locales de Castille et León, l'asphalte expérimental peut être produit à des températures inférieures de 40 degrés Celsius à celles des asphaltes traditionnels, ce qui réduirait considérablement la quantité d'énergie nécessaire à leur fabrication et entraînerait moins de les émissions de gaz à effet de serre.

De plus, les responsables ont suggéré que la formulation expérimentale d'asphalte améliorerait les conditions de travail puisqu'elle émet moins de fumée et d'odeur lors de la coulée que l'asphalte normal. Les travailleurs sont également moins susceptibles d'être brûlés car il se déverse à une température plus basse.

Pour les producteurs d'huile d'olive, une adoption plus généralisée de l'asphalte expérimental créerait une autre source de revenus et contribuerait à compenser la hausse des coûts de production.

Depuis 2020, des chercheurs espagnols cherchent des moyens de créer de la valeur à partir des déchets créé lors de la production d'huile d'olive

Selon Ainia, une organisation à but non lucratif axée sur l'agro-industrie, 80% de la biomasse des olives transformée en huile est transformée en déchets. L'enlèvement et le traitement de ces produits représentent un coût important pour les usines, mais pourraient également fournir une source complémentaire de revenus.

• Journal Valladolid