Étude : Asphalte à base de grignons d'olive plus résistant aux intempéries

La bonne quantité de grignons d'olive incorporé dans liant d'asphalte pourrait considérablement améliorer la résilience des matériaux de pavage à la fissuration et à d'autres formes d'altération, selon une nouvelle étude.

La recherche a confirmé les résultats d'études précédentes et a exploré le processus de production d'un nouveau type d'asphalte partiellement durable.

La étude, dirigé par Kun Zhang de la California State University, a découvert que le grignon d'olive pouvait améliorer la résistance du liant bitumineux à des événements tels que la fissuration induite par l'oxydation, la fissuration par fatigue et la fissuration due à des événements à basse température.

De plus, le liant modifié se compare également favorablement au liant bitumineux traditionnel en ce qui concerne la résistance à l'orniérage.

Le marc d'olive est le principal sous-produit de production d'huile d'olive et contient de la cellulose, des hémicelluloses, de la lignine, des acides uroniques, des composés phénoliques et des résidus huileux.

La quantité massive de grignons d'olive produite par la transformation de l'huile d'olive constitue un défi environnemental en raison de son potentiel de pollution et des coûts associés à son élimination.

La recherche, qui a été financée par le Commission de l'huile d'olive de Californie (OOCC), a montré que la fraction riche en pulpe de grignons d'olive pouvait être séparée avec précision de la fraction riche en noyau pour obtenir son niveau optimal de qualités antioxydantes.

En appliquant ce marc d'olive séché au liant bitumineux, les scientifiques ont découvert qu'il modifiait le matériau avec une meilleure efficacité adoucissante et antioxydante, améliorant considérablement ses performances finales. Ils ont également signalé que l'ajout jusqu'à cinq pour cent de la fraction riche en pâte neutraliserait l'oxydation causée par le mélange et la production d'asphalte.

"L'utilisation d'une dose plus élevée de fraction riche en pâte - par exemple, 15 % et 25 % - pourrait prolonger considérablement la durée de vie des liants bitumineux modifiés avant de subir une fissuration initiale et sévère induite par l'oxydation », ont écrit les chercheurs. "Le mélange d'asphalte modifié au grignon présentait une meilleure résistance à la fissuration après un vieillissement à long terme que le mélange témoin.

La nouvelle recherche a contribué à la Enquêtes en cours de l'OOCC sur les moyens de réduire l'effet potentiellement polluant des déchets générés par le traitement de l'huile d'olive sur le sol et les eaux souterraines.

Dans un communiqué de presse, l'OOCC a souligné que "les travaux futurs sur ce projet se concentreront sur la composition chimique des grignons d'olive transformés et identifieront les ingrédients actifs qui pourraient prolonger la durée de vie des chaussées en asphalte.

Selon les auteurs de l'étude, l'utilisation des nouveaux liants bitumineux favoriserait la durabilité dans les secteurs de l'agriculture et de l'asphaltage.

Ils ont également souligné la nécessité "étudier les ingrédients actifs dans les grignons d'olive pour maximiser la capacité antioxydante et développer des méthodes de recyclage zéro déchet pour utiliser les eaux usées dans les grignons d'olive.

"Les auteurs de l'étude recherchent maintenant des fonds pour des recherches supplémentaires dans le cadre de l'Initiative de recherche sur l'agriculture et l'alimentation 2021 », a ajouté l'OOCC, concluant qu'il avait déjà soumis une lettre de soutien pour ce projet, "encourager les utilisations précieuses et pratiques des sous-produits de la transformation de l'huile d'olive.

• Commission de l'huile d'olive de Californie
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